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　　中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)趙曉平在近日召開(kāi)的第五屆中國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇上，介紹了一組數(shù)據(jù)，很讓人擔(dān)心。趙曉平說(shuō)，1990年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保有量1476.26萬(wàn)輛，駕駛?cè)?/span>1635.85萬(wàn)人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?/span>790.96萬(wàn)人；而截至今年11月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量突破3億，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到2.44億人；全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛；駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一，汽車(chē)數(shù)量居世界第二位。但與此同時(shí)，我國(guó)交通安全情況也出現(xiàn)了嚴(yán)峻局面，很讓人擔(dān)憂(yōu)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛不僅能夠避免和減少道路交通事故的發(fā)生，同時(shí)也有利于交通安全管理工作的開(kāi)展。當(dāng)前方路段發(fā)生事故或者擁堵時(shí)，交通管理中心可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)指揮車(chē)輛避免交通事故的發(fā)生同時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)的救援；智能駕駛能夠在駕駛員違規(guī)操作或者失誤操作時(shí)給出提示或者警告，有利于駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)和形成良好的駕駛習(xí)慣。

　　據(jù)介紹，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)還處于初級(jí)的階段，技術(shù)還待發(fā)展，配套設(shè)施還需完善，但是專(zhuān)家認(rèn)為這并不妨礙我們對(duì)于未來(lái)數(shù)十年甚至十?dāng)?shù)年后的道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行暢想。這些需要整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)零部件企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)的不斷努力。

　　加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)監(jiān)督管理

　　趙曉平還強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)生產(chǎn)監(jiān)督管理的重要性。首先應(yīng)規(guī)范汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)法律法規(guī)，提高汽車(chē)生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)?？傮w來(lái)講，我國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。比如說(shuō)目前我國(guó)還沒(méi)有出臺(tái)強(qiáng)制使用兒童座椅的法律，而兒童座椅的使用可以大幅度減少道路交通事故中兒童的死亡率。

　　趙曉平建議我們的汽車(chē)研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門(mén)，應(yīng)借鑒國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)法律體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，提高汽車(chē)的主被動(dòng)安全性，增強(qiáng)道路安全行駛的空間，保護(hù)道路參與者的安全。

　　其次是加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)監(jiān)管，規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)。汽車(chē)自誕生以來(lái)就以“高速運(yùn)輸工具”被賦予了不可推卸的法定安全責(zé)任。趙曉平介紹說(shuō)，在任何國(guó)家，汽車(chē)（包括各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛）不管在交通事故中有無(wú)事故責(zé)任，都要承擔(dān)民事賠償損失，如有交通事故責(zé)任則要被追究刑事責(zé)任。可見(jiàn)各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)在設(shè)計(jì)、制造和使用過(guò)程中需要承擔(dān)的安全責(zé)任是高度重視的。目前，我國(guó)汽車(chē)特別是客運(yùn)、貨運(yùn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造方面還有很多不成熟、不完善的問(wèn)題。一是載重汽車(chē)的“大噸小標(biāo)”、“小噸大標(biāo)”等，反映出一些汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)只顧推銷(xiāo)產(chǎn)品，不顧社會(huì)安全的思想。這些車(chē)輛安全度低，超載運(yùn)輸沒(méi)有動(dòng)力障礙，對(duì)公路、橋梁損害巨大，事故損害后果嚴(yán)重。二是老舊車(chē)輛還在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，不僅效率低而且安全風(fēng)險(xiǎn)大。三是為了滿(mǎn)足個(gè)人利益的需求非法改裝車(chē)輛，該種車(chē)輛的生產(chǎn)不符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，不僅對(duì)自身安全無(wú)法保證，同時(shí)也對(duì)道路交通環(huán)境造成極大的威脅。對(duì)于不符合安全標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛及相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)督和管理是消除車(chē)輛安全隱患的有效措施。

　　科學(xué)規(guī)劃道路交通

　　趙曉平表示，道路交通規(guī)劃是一個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)期工作和任務(wù)，科學(xué)地規(guī)劃道路交通有利于減少擁堵，保證行車(chē)安全。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，道路交通規(guī)劃的科學(xué)性顯得越來(lái)越重要，同時(shí)，也暴露出我國(guó)道路交通及安全設(shè)施規(guī)劃的一些不足。應(yīng)依托我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)環(huán)境及道路情況，同時(shí)借鑒國(guó)外的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)科學(xué)規(guī)劃道路交通。汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造企業(yè)及交通研究機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合自己實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，積極反應(yīng)道路交通規(guī)劃中的問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)道路交通環(huán)境的改善，從而減少道路交通事故的發(fā)生。

　　另外，交通事故的預(yù)防最為有效的措施就是提高道路交通參與者的安全意識(shí)。加大道路交通安全教育力度，擴(kuò)大教育覆蓋范圍，拓寬教育覆蓋人群，推廣終身安全教育，同時(shí)，加大道路交通執(zhí)法力度和約束，規(guī)范和引導(dǎo)道路交通參與者的交通行為，實(shí)現(xiàn)安全意識(shí)提升和安全行為改善。